IT職場中，有幾個看上去就很危險、沒有前途的職業；也有一些看上去很美，但前途也很危險的職業。本系列將大體列舉其中一些，並給出一些若是已經位於這些職業中，應該如何處理的方法。網絡
總體上有兩種危險職業：無積累和窄出路。ide
無積累職業指那些作了好久，可是很難有所積累的職業；因爲沒有積累，也就很容易由於技術的更新而淘汰，或被年輕人替代。無積累，可替代，無出路，說的是一件事。測試
在非IT的平常生活中經常能夠看到這類職業：出租車司機，看門人，高速收費員，等等。搜索引擎
IT業中，黑盒測試人員，售後，技術支持，協調員，過程管理員（PPQA），都很容易陷入這種狀態。翻譯
窄出路職業指那些將來可作的職位雖然不差可是需求量不多的，因爲千軍萬馬過獨木橋，因此這些將來的出路不該該成爲「職業」而是應該成爲機遇，即有很好的條件和機會才作。索引
在非IT的平常生活中也有這類職業：數學家，操盤手，電影明星，等等。遊戲
IT業中，典型的是質量管理，諮詢師這個方向。與前者的區別是：窄出路職業作好了至關不錯，可是因爲「扇出」能力很強，一個影星、一個諮詢師就能覆蓋很大的範圍，並不須要太多的同類人羣。開發
職業是死的，人是活的，雖然不鼓勵進入，但即便身處這些危險職業中，只要按正確的方法作事，仍然不至於完全無望。數學
以前提到過寫簡歷的祕訣：就是不要去應聘了才寫簡歷，而是每隔三個月到半年，就爲本身重寫一個簡歷，看看有沒有什麼新鮮的內容出現。若是有，就說明有積累；若是沒有，就說明沒有積累。產品
可是，這類積累不能是流水賬，就是我又參加了什麼項目，又作了什麼事情。只要沒有休假，人總歸有任務要作的，可是若是作了不少工做，卻總結不出來提升，也不叫積累。
黑盒測試人員，售後，技術支持，協調員，過程管理員（PPQA），都很容易陷入這種狀態，有這樣幾種方法能夠化解。
1. 關注業務積累
不少職業自己並無太多的技術積累，好比出租車司機，總不能練習馬路飆車。那應該怎麼辦呢？在以前一家諮詢公司，有一位很愛學的司機。平時沒有事情的時候專職司機都呆在家裏，也發一臺電腦，可是能幹點啥呢？他就來問我，後來我想了想，說學外語和辦公軟件吧，外語優先，由於開車+外語是個不錯的組合，開車+辦公軟件就不三不四。結果是過了不久他就能據說一些簡單的外語了，所以以後接送外國講師不用再跟着一個翻譯了（甚至是跟一個諮詢師去），所以大受老闆的器重。後來逐漸成爲公司除了專業業務以外的其餘事情的主管。
不少職業好比黑盒測試、售後、支持，看上去沒有什麼技術，可是卻和那位司機同樣，和業務、客戶、人、市場相對接近，在這些領域積累經驗，同樣能有良好的發展前景。
好比若是對業務逐漸熟悉，就可能在產品、銷售方向上有所做爲，即便不離開本身的崗位，也會成爲一個部門的中堅力量。實際上一個充分理解產品業務用途的黑盒測試人員，將是一個可貴的測試部門領導。
2. 關注技術手段
不少職業之因此被認爲是體力活，是由於體力能夠解決大部分問題，但也帶來人力緊張、重複勞動的問題，若是能以技術手段解決，就可能事半功倍。
好比在Google，運營總監是一個很重要的職位，由於Google之因此能位於搜索引擎只首，除了技術和市場以外，其單位運營成本只有Bing的一半，也是一個亮點。要找到工做效率兩倍的人顯然不可能，可是使用各類技術手段解決問題，則是有可能的。
從業務的角度來理解，在網絡遊戲界，有一個通行的「技術支持」規則，就是發動羣衆，創建社區，讓玩家們本身解答本身的問題。實際上不少軟件產品均可以推行這種方法，不過多數軟件企業都是從工業時代的市場-銷售-支持思惟過渡過來的，多數尚未緩過神來。
從技術的角度來理解，一個能自助服務的知識庫系統，能解決很大的問題。這類知識庫系統多數都是首先讓你們搜索答案，若是搜索不到就提問。而提問在提交以前，系統先按關鍵詞分析出以往有哪些相關的問題和答案，而後彈出這些信息來「攔截」提問過程，若是攔截成功，就減小了一次提問回答的技術支持過程。
不管哪種，都能讓人們從繁重的人工服務中解脫出來，有點相似敏捷開發中的自動化和迴歸測試過程，一次投入給出的答案，將讓將來複用和收益。